Motor szerelés/Simson/Tirisztoros gyújtásbeállítás
Az elektronikus gyújtóberendezések alkalmazási területe a Simson típusoknál
szerkesztésEzt a gyújtó berendezést a következő típusoknál alkalmazták:
- S51 S51B 2-4-H
- S51 S51B S51E-H
- S51 S51B S51/1C-H
- S51 S51B S51/1E-H
- S50 S50B S50B1
- S50 S50B S50B2
- Simson Típusok
Elektronikus mágneses gyújtóberendezés
szerkesztésFelépítése és működési elv
szerkesztésA nagyfeszültségű mágneses kondenzátoros gyújtó (MHKZ) érintkező nélkül és karbantartás mentesen dolgozik. A gyújtóáram, a nagy feszültségre töltött kondenzátornak, a 8 voltos gyújtótranszformátor primer körén keresztül történő kisütéskor indukálódik a szekunder tekercsben. A kondenzátor töltéséhez az áramot a töltő tekercs, a kisütéshez a vezérlőimpulzust (a gyújtás pillanatában) gyújtó vezérlésadó állítja elő.
Az elektronikus mágneses gyújtó berendezés részei
szerkesztés- lendkerekes elektronikus gyújtó (komplett alaplap és lendkeréktárcsa)
- vezérlőrész
-gyújtótekercs "EMZA" AB 6 V
A lendkerék-tárcsa hat oxidkerámia állandómágnest tartalmaz, melyek után-mágnesezést nem igényelnek.
A különleges póluskialakítás révén mechanikus érintkező (megszakító) nélkül kerül vezérlésre a gyújtás.
A lendkerék tárcsa agya a forgattyús tengelyről való lehúzásra szolgáló készülék számára M 27 X 1,25-ös menettel van ellátva.
Tirisztoros típusú gyújtó berendezés
szerkesztésKábelszínek jelölése:
rt-vörös
ge-sárga
ws-fehér
gr-szürke
bl-kék(alaplap jeladójától jön fel)
A fékfény,hátsófény és töltőberendezés közös üzemeltetése a 21 W tekercsből előfeltételezi,hogy bekapcsolt fékfénynél a töltőberendezés üzemen kívül van és a sebességmérő világítása le van kapcsolva.Bekapcsolt hátsófény és sebességmérő világítás mellett (éjjeli menet) csökkentve van a töltőarám az akkumulátor számára.
Figyelem! a tirisztoros elektronikánál (14;2;15-ös pont) illetve az alaplapnál (lásd kapcsolási tervet ) 400 voltig terjedő üzemi feszültség van jelen a szükséges munkálatoknál csak álló motornál szabad végezni!
Gyújtás alapbeállítása
szerkesztésA gyújtás alapbeállítása a következők: egy kevéssé oldjuk az alaplap rögzítő körmeit állító lemez segítségével addig forgatjuk az alaplapot míg a motorblokk jelölésével szemben nem áll (megfelel 1,8 mm-nek,illetve 1,4 mm-nek a felső holtpont előtt) utána szorosra húzzuk az alaplap rögzítő körmeit és felhelyezzük a lendkerék tárcsát.
Üzemelési fordulatszám beállítása
szerkesztésAz "üzemelési fordulatszám" az a fordulatszám, amelynél az adófeszültség elegendő arra, hogy kiváltsa az elektronikus kapcsolót (tirisztort).
Felismerhető a szikraátmenet bekövetkeztén kis szikraköz mellett (pl. a gyújtógyertya elektródtávolsága normál nyomásnál).
Az üzemelési fordulatszámnak 400
…600f/perc között kell lennie.
Az EMZA típusnál az üzemelési fordulatszám felső határa 450 f/percre van korlátozva (az indítási folyamat megjavítása következtében.
Beállítási folyamat
szerkesztésA beállítás hideg motornál végzendő.Az üzemelési fordulatszám ellenőrzésére kicsavarjuk a gyújtó gyertyát, bedugjuk a dugaszba(gyertyapipa),megteremtjük a testet (célszerű módon a motornál) a test kontaktust és bekapcsoljuk a gyújtást.
Fordulatszámmérő segítségével a berúgókar egyenletes működtetése vagy a hátsókeréknek a legnagyobb fokozatban való átforgatása során megállapítjuk, hogy milyen fordulatszámnál történik a gyújtás kezdete, amely a gyújtógyertyánál az alsó szikraátmeneten ismerhető fel.
Az üzemelési fordulatszámot a vezérlőrész beállító szabályozójánál kell beszabályozni.
400 f/perc alatti üzemelési fordulatszámnál a szabályzót az óramutató járásával megegyező irányban kell állítani.
600 f/perc feletti üzemelési fordulatszám esetén a szabályzót az óramutató járásával ellenkező irányban kell állítani.
A helyes beszabályozott üzemelési fordulatszám előnye a jó indítási magatartás a berúgókar normál működtetése mellett és kihagyásmentes üzem a motor felső fordulatszám tartományában.
Ha a motor beindítása-kifogástalan gyújtásbeállítás mellett csak a berúgókar heves működtetésekor (a motor fordulatszáma ez esetben kb 1700f/perc) válik lehetővé, akkor a fent leírt módon csökkenteni kell az üzemelési fordulatszámot.
Jó indítási készség esetén, de magas fordulatszámoknál gyakori gyújtáskihagyás mellett, növelni kell az üzemelési fordulat számot.
Ezt követően próbautat kell végezni.
Dinamikus gyújtásbeállítás
szerkesztésA dinamikus gyújtásbeállítás a motor 3000 f/perc fordulatszáma mellett történik stroboszkóplámpa segítségével.
- Műveleti sorrend
Kevéssé meglazított rögzítőkörmök mellett úgy forgatjuk el az
alaplapot, hogy az állítási mélyedések állítólemezének orrai a
motornál egymással szemben álljanak.
A motort 3000 f/perces fordulatszámmal járatjuk, majd
rávillantunk a stroboszkóplámpával a lendkeréktárcsán lévő
jelölésre és elforgatással fedésbe hozzuk az alaplapot.
Utána szorosan meghúzzuk az alaplap rögzítőkörmeit.
- Útmutatások
Ha hiányzik a motorházon levő gyújtási időpont jelölése akkor
ezt a gyújtás alapbeállítása adott útmutatások szerint gyújtási
időpontot beállító készülékkel pótlólag el kell helyezni.
A lendkerék tárcsa egyedül történő kicserélése esetén
érvénytelen az alaplapon elhelyezett jelölés és csak
tájékoztatásul szolgál. A dinamikus gyújtásbeállítás elvégzése
után, a motorházon elhelyezett jelölésnek megfelelően, meg kell
jelölni az alaplapot
- Karba helyezési útmutatások
Az elektronikus mágneses gyújtó berendezésnél végzendő
karba helyezési munkákat olyan szakemberre kell bizni,aki
megfelelő szaktudás mellett a szükséges vizsgáló és
mérőeszközzel is rendelkezik.Kisegítő módszereket csak
szükség esetén szabad alkalmazni.
- Gyújtási időpont kisegítő jellegű beszabályozása
az alaplap jeladójának közepének jelölése
Lendkeréktárcsában levő vezérlő-póluslemezek
középtávolságának jelölése a házukon,illetve a kívülről látható
papírlemez betéten Kép:03 1.jpg
a lendkeréktárcsa felrakása az alaplapra úgy, hogy szemben
álljon a két jelölés.
Alaplap megjelölése a lendkerék tárcsán lévő jelölés szerint
Egyszerűbben a beállítás folyamata
szerkesztés1, A gyújtógyertyát kivesszük, tolómérőt betesszük, megkeressük a felső holtpontot, majd 1,8 mm[50ccm];1,5 mm[70ccm] visszatekerünk rajta az óramutató járásával ellenkezőleg
2, megnézzük, hogy a motorblokk jele egybeesik-e a lendkerék jelével, ha nem, akkor új jelölést teszünk rá
3,az alaplap rögzítő körmeit meglazítjuk és az alaplapot addig forgatjuk, míg a lenderék mágnesei, amik vezérlő pólusai is egyben, az alaplapon levő jeladóval egybe esnek, mint a képen. Persze a lendkerék változatlan helyzete mellett...
4,meghúzzuk az alaplap rögzítő körmeit és mehetünk egy kört a motorral
- Figyelem
- ez a beállítás csak eredeti alkatrészek vagyis az eredeti jelölések érvényesek. Ha már volt cserélve alaplap,lendkerék, henger, főtengely, akkor el kell végezni a lendkeréken a jelölést!
Tekercsek ellenőrzése
szerkesztéstirisztoros gyújtó tekercs: 500-600 Ohm
tirisztoros trafó : primer: 1-2 Ohm, szekunder: kb 4 kOhm
alaplapjeladó(impulzus tekercsek):24-30 Ohm ,ha a egyik tekercsét méred akkor 12-15 Ohm ( jeladó tetején le van törve gyárilag, ahol a féltekercset méred!)
Forrás
szerkesztés- A fenti cikk megegyezik a Wikipédia azonos nevű szócikkével. AZ áthelyezésre azért került sor, mert a szócikket a Wikipédiából törölték (szavazás a törlésről)
- A cikk szerzője Myrrdin