„Motor szerelés/MZ/Váltó” változatai közötti eltérés

a
nincs szerkesztési összefoglaló
aNincs szerkesztési összefoglaló
aNincs szerkesztési összefoglaló
{{gomb|[[Motor szerelés/MZ/Elektromosság|Elektromosság]]}} {{gomb|[[Motor szerelés/MZ/Üzemanyag-ellátás|Üzemanyag-ellátás]]}} {{gomb|[[Motor szerelés/MZ/Blokk|Blokk]]}} {{gomb|[[Motor szerelés/MZ/Hajtásrendszer|Hajtásrendszer]]}} {{gomb|[[Motor szerelés/MZ/Kuplung|Kuplung]]}} {{gomb|[[Motor szerelés/MZ/Váltó|Váltó]]}} {{gomb|[[Motor szerelés/MZ/Fékrendszer|Fékrendszer]]}} {{gomb|[[Motor szerelés/MZ/Olajok|Olajok]]}} {{gomb|[[Motor szerelés/MZ/Kipufogó|Kipufogó]]}}
----
 
A 010-es villa és a dupla kerék és a párja igen gyakran tönkremegy, a helytelen használat során,amikor is képtelen valaki kivárni hogy a kuplung szétoldjon és erőlteti a váltást.
Az eredmény: Hajigálja a 3.-ik sebességet a motor.
A blokkot mindenképpen szét kell hozzá húzni.
A motor értékéhez mérten aránytalanul sokba kerülnek a váltóalkatrészek.
Az esetek kis százalékában ha nincsen fogtörés turbóköszörüvel a kapcsolókoronákat alászedve és a villát felhegesztve beszerelt anyag nélkül is sikerült megcsinálni a váltót.
A váltóvilla 16mncr5 (BC3) anyagminőségű acélöntvényből van ezért meg kell választani a hozzávaló
hegesztőpálcát!
 
(csiperke szeged)
224 115

szerkesztés