== Hajtásrendszer==
'''GUMIK:'''
:Hátra 110/80-16 (3.50-16)
:Előre 90/90-18 (3.00-18)
(Gexxx)
:Hátulra max. 120as gumi fér be. Az első villákat érdemes villamerevítővel megerősíteni, mert erős fékezéskor jobban bírják majd a terhelést.
:Ajánlott gumimárka: Heidenau, előre K65 minta, hátra K36os.
(Samu)
:Ajánlott gumi hátulra (ETZ 250)
::Heidenau 350x18 62P K36 TT [http://www.mofaker.hu/info.php?termek_id=00570 [info]] (ha szélesebbet akarsz, akkor Heidenau 110/80x18 60S K36 TT [http://www.mofaker.hu/info.php?termek_id=00590 [info]])
:Ajánlott gumi előre (ETZ 250)
::Heidenau 300X18 47S K65 TT [http://www.mofaker.hu/info.php?termek_id=00557 [info]]
:Segítség a jelölések értelmezéséhez: [http://www.mzclubhungary.com/Letoltesek/Service/gumi.pdf [info]]
:Beszerzési lehetőség: Mofaker [http://www.mofaker.hu/ [info]] (Clubtagoknak 10% kedvezmény)
(Gexxx)
'''Első futómű:'''
: Szükséges lehet:
:: Szimmering: 35x47x7, dupla-ajkas
:: Olaj: Mol lökésgátló olaj (15W), 230ml (350mm) száranként
:: Csapágy: 2 db 6302-es porvédős
'''GYORS OLAJCSERE ELSŐ TELESZKÓPBAN-SZERELÉS NÉLKÜL'''
:Szükséges eszközök:
::90 cm. 4x1 mm-es pneumatikus PVC cső, egy olyan injekciós fecskendő,ami szorosan csatlakoztatható a 4-es csőbe, 3 mm-es hegesztőpálca(legyen hosszabb minta cső)
:A munka leírása:
::kicsavarod a teleszkóp felső rögzítő csavarját
::beletolod a pálcát a teleszkópba, az olajdugattyú furatát megkeresve, egészen az aljáig
::a cső aljat ferdére levágod, rátolod a pálcára, ütközésig az aljara
::kihúzod a pálcát, csatlakoztatod a fecskendőt a csőhöz, leszívatod az olajat
::kihúzod a csövet a teleszkópból
::miután betöltötted a friss olajat ( 230 ml )a pálcával megmered az olajszint magasságát, megjelölöd, ha pótolni kell látni fogod hogy mennyi hiányzik
::becsavarod a rögzítőcsavart (ha rá akarsz feszíteni egy kicsit a rugóra, tegyél egy nagyméretű anyát a rögzítőcsavar alá)
( Qgli )
'''NAGYON FONTOS - A KEREKEK KIEGYENSULYOZASA'''
|