„Budapesti metró/Metró vonalak” változatai közötti eltérés

[http://metros.hu/sztori/foldalatti_sztori.html A Földalatti részletes története]

 

1970-ben adták át első szakaszát a Deák Ferenc tér és Fehér út között. Ebben az időben csak kapukon keresztül lehetett bejutni a metró állomásaira. A vonalat eredetileg csak a Stadionok állomásig tervezték. A középső két vágányon metró, a szélső két vágányon pedig [[HÉV]] végállomása lett volna. Ez az elképzelés még ma is felbukkan néha a köztudatban, ám sajnos a megvalósítási költségeihez képest szegényesen oldaná meg az átszállási problémákat. Ennek dacára a [[Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület]] a Gödöllői [[HÉV]]-vel való összekötését szorgalmazza. 2004-ben elkezdődött a vonal felújítása. A vonal állomásai egységesek lettek, a falakat pedig a felszínen található épületek, nevezetességek fotóiból készült montázsok díszítik.

 

 

[[Fájl:Budapest Metro Határ út.JPG|right|thumb|180px|A Határ úti metróállomás]]