„Motor szerelés/MZ/Kuplung” változatai közötti eltérés
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
KeFe (vitalap | szerkesztései) aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
6. sor:
{{gomb2|[[Motor szerelés/MZ/Elektromosság|Elektromosság]]}} {{gomb2|[[Motor szerelés/MZ/Üzemanyag-ellátás|Üzemanyag-ellátás]]}} {{gomb2|[[Motor szerelés/MZ/Blokk|Blokk]]}} {{gomb2|[[Motor szerelés/MZ/Hajtásrendszer|Hajtásrendszer]]}} {{gomb2|[[Motor szerelés/MZ/Kuplung|Kuplung]]}}<br /><br /> {{gomb2|[[Motor szerelés/MZ/Váltó|Váltó]]}} {{gomb2|[[Motor szerelés/MZ/Fékrendszer|Fékrendszer]]}} {{gomb2|[[Motor szerelés/MZ/Gumik|Gumik]]}} {{gomb2|[[Motor szerelés/MZ/Olajok|Olajok]]}} {{gomb2|[[Motor szerelés/MZ/Kipufogó|Kipufogó]]}} {{gomb2|[[Motor szerelés/MZ/Vásárlási tanácsok|Vásárlási tanácsok]]}}
----
{{TOC right}}
11 ⟶ 12 sor:
("huppogós" kuplung-Bambi mester) '''szerelésekor ajánlott erősen odafigyelni''' néhány dologra: :-a belső agyat leszorító 17-es kulccsal fogható anya BALMENETES,lelazításának célszerű módja,ha egy használatlan kuplunglemezre két acél pálcát/csavart hegesztesz,ezt berakod a külső agyba ("kosárba"),a motort 1esbe rakod és rögzíted a hátsó kereket.A belső agy csavarhúzóval megtámasztása tönkreteheti a fogazást.
49 ⟶ 51 sor:
A felhúzásról meg annyit: nem tudjátok megszakítani egy normál 1/2" crova-val!
== Én ezeket a tanácsokat adnám !!! ==
(csiperke szegedről az albert műhelyben eltöltött 18 év praxis után)
| |||